员工天地 > 新闻中心 > 员工天地
水冷发动机油底壳进水的原因及处理方法
发布日期:2014-05-23关注:1180
字号: 腾博会9887 | www.tb68.ph 打印: tb68.ph
  

水冷发动机油底壳进水的原因及处理方法

       水冷发动机在长期使用过程中,有时会出现油底壳进水的情况,油底壳进水后机油与水形成一种灰白色的混合物,粘度大大降低,如发现不及时,将造成发动机拉瓦等严重后果。造成油底壳进水的原因有以下几方面。
1 .气缸垫损坏发动机。气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。
由于水本身的流动性较好,而且气缸体内的水循环速度较快,因此一旦气缸垫损坏,水道内的水便会流进机油油道,造成发动机油底壳进水。气缸垫损坏是造成油底壳进水的主要原因之一,对正常使用的干式缸套的发动机而言,气缸垫损坏是机油进水的首要原因,有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧,都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后,若将气缸垫从发动机缸体上拆出,这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹,如没有湿痕,则应立即从其他方面查找原因。
2 .缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言,由于缸套密封圈要承受一定的压力,若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀,因此一旦发动机使用时间过长,缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确,将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏,并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。判断缸套密圈是否损坏,可以先将发动机油底壳拆下,并将水箱加满水,这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况,则是该缸套密封圈损坏;如果没有,则说明是其他方面的原因,这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。
3 .机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中,如果加人的冷却液不符合标准,将对冷却器腐蚀很大,甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好,因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里,并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏,因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台30 装载机,在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始,维修人员认为是气缸垫损坏所致,但将缸盖拆下后,发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕,更无损坏的地方。于是,维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致,将油底壳从发动机上拆下,并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止,而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象,因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析,一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧,然后放到水中并将进油口露出水面,用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气,这时发现机油冷却器有气泡冒出,证明判断准确。
4 .缸体或缸盖出现裂纹正常使用过程中,缸体或缸盖一般不会出现裂纹,出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水,或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水,这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹,致使水道和油道互通。
5 .其他因素由于发动机生产厂家不同,因此各发动机的构造也有不同之处,这在处理发动机油底壳进水的故障时首先应想到的。我公司有一台东风自卸车,其发动机为朝柴 6105 柴油机。该发动机油底壳出现了进水的情况,开始将缸盖拆下,结果发现缸垫并无异常;然后将油底壳从发动机上拆下,并向缸体水道内加水直至加满,结果发现其中一缸套外侧有向下滴水的现象,但由于缸套为干式,说明故障根本不可能出现在缸套上。后顺水珠查找,结果发现水珠是从气门推杆内侧的缸体上流下来的。将气门推杆外侧发动机两偏盖卸掉,结果发现在气门推杆里侧的发动机缸体上均匀地分布着 6 个水堵,其中一个已严重腐蚀,有水滴向外渗漏,更换水堵后故障便被排除。
       除了发动机构造的因素以外,造成发动机油底壳进水的原因还有很多。因此,在处理水冷式发动机油底壳进水的故障时,要从多方面人手,而且一定要先易后难,具体问题具体分析,根据发动机构造、使用以及其他情况的不同,找出真正的故障原因之所在。

 | 版权所有
--相关649.net--
腾博会9887